|
|
Oferta
|
|
Kredyty
|
|
OC i AC
|
|
Informacje, dane techniczne
Wszelkie informacje oraz dane techniczne.
|
|
|
|
Typ nadwozia
|
Hatchback
|
|
|
|
Rok produkcji
|
1990
|
|
|
|
Przebieg
|
196 000 km
|
|
|
|
Typ silnika
|
Benzyna
|
|
|
|
Pojemność silnika
|
1301 cm3
|
|
|
|
Moc silnika
|
100 KM
|
|
|
|
Typ skrzyni biegów
|
Manualna
|
|
|
|
Liczba drzwi
|
2(3)
|
|
|
|
Kolor
|
Czarny
|
|
|
Wyposażenie
Alufelgi, Centralny Zamek, Elektryczne Szyby, Radio, Szyberdach
Historia
-
Opis sprzedawcy
Witam serdecznie,
Mam do sprzedania wyjątkowe auto Fiat Uno 1.3 Turbo IE Racing. Samochód został wyprodukowany w 1990 roku i został przywieziony do Polski w roku 1996 gdzie ja jestem jego trzecim właścicielem.
Auto kupiłem w celu przejeżdzenia zimy i najchętniej zostawiłbym go sobie jako drugie ale mnie na to nie stać. Osoby które miały doczynienia z tymi samochodami z pewnością wiedzą jak wyjątkowe jest to auto :) Trudno o szybszy samochód na naszych ulicach.
Auto jest mechanicznie w stanie bardzo dobrym, jedyne do czego można się przyczepić to blacha która powoli zaczyna rdzewieć i przydało by się jej odświerzenie.
Podczas posiadania tego wyjątkowego pojazdu zrobiłem :
* Montaż sterownika centralnego zamka (+pilot)
* Zamontowałem elektyczny siłownik do otwierania bagażnika (z pilota)
* Zamontowałem radio z CD/MP3 + 2 głośniki na tylne półki (przednie są już na wykończeniu)
* Zamonowałem trzecie światło STOPU
* Zakupiłem dobry dywanik do bagażnika i zrobiłem z nim pożądek (teraz jest czysto)
* Wymieniłem korek od wlewu paliwa bo mi sie stary zaciął
* Wymieniłem oba zderzaki (były pęknięte), przedni oczywiście od wersji Turbo (nowe nie mają czerwonych pasków ze zdjęć)
* Wymieniłem termostat bo auto za długo się nagrzewało w mocny mróz
* Wymieniłem bagnet oleju na którym pękła mi uszczelka jak sie z nim siłowałem
Jak widać \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"naprawy\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\" które wykonałem w zasadzie są symboliczne i głównie polegały na polepszeniu komfortu jazdy. Auto ani razu nie zawiodło, zawsze zapala i jeździ wręcz idealnie. Jeżeli szukasz autka do którego wystarczy lać paliwo to nie musisz szukać dalej.
Auto było regularnie serwisowane (olej, filtry itp. co 6 tys. km) aż do dnia dzisiejszego. Autko jeździ na oleju półsyntetycznym, od zmiany oleju do następnej praktycznie zadnego ubytku oleju.
To co zrobili poprzedni właściciele :
* Dorobienie kompletnego układu wydechowego w celu polepszenia parametrów silnika (słychać go ale głośny nie jest).
* Dorobienie tzw. boost control pod kierownicą (regulacja ciśnienia doładowania z kabiny kierowcy)
* Sportowy filtr powietrza
* Zmiana komputera sterującego silnikiem (na jakiś bardziej elastyczny)
Bardzo dużym plusem jest możliwość regulacji ciśnienia doładowania (po zakręceniu do seryjnego 0,6 bar auto zadowala się 6 litrami paliwa przy spokojnej jeździe). Przy doładowaniu 0,9 bar i mocnym ciśnięciu na gaz potrafi spalić do 11 litrów. Jak na te osiągi (7,3 sek do 100km/h) to naprawde niewiele.
Auto ma na seryjnym wyposażeniu ręcznie otwierany szyberdach, elektryczne szyby, centralny zamek, dzielone tylne siedzenia, 4 hamulce tarczowe (przednie wentylowane).
Auto miało szczęście bo poprzedni właściciele wiedzieli co to turbina i umieli się z nią obchodzić. Auto nigdy nie było katowane zanim olej się nie rozgrzał ani nie było gaszone od razu po jeździe.
Turbina była regenerowana jakiś rok temu i chyba nawet jest jeszcze na gwarancji (wymieniane były uszczelnienia). Zawieszenie zostało utwardzone (również przez poprzednich właścicieli).
Niestety auto jest dla mnie za małe i zbyt dzikie i musze go sprzedać (kupuje coś wygodniejszego i spokojniejszego).
Cena (5000zł) dotyczy auta na zimowych oponach i felgach aluminowych (inne niż ze zdjęcia). Do auta mogę dołożyć te koła ale wtedy cena wynosi 6500zł (mogę tylko powiedzieć że na pewno się opłaca dołożyć bo te opony są niesamowite).
Z rzeczy które ja bym zrobił w najbliższej przyszłości:
* Naprawy blacharsko lakiernicze (to już zależy gdzie i co bedziemy robic)
Ogólnie auto ma największe ognisko rdzy na drzwiach kierowcy i progach. Małe ogniska pojawiają sie na tylnej klapie.
Włożymy trochę pracy w karoserię i będziemy mieli auto w super stanie o super parametrach.
Ze względu na dużą moc auta przy jeździe testowej ja prowadzę. Ew. Kupujący może prowadzić nie przekraczając 60km/h na zakręconym doładowaniu (0,6bar).
Poniższe zdjęcia przedstawiają auto gdy je kupiłem pare miesięcy temu, obecny stan różni się tylko wymienionymi zderzakami (brak czerwonego paska) oraz zdjętą naklejką z tylnej szyby.
jpietron@prowik.pl / GG 2948560 / tel. 663939039 po 18:00
Informacje o sprzedawcy
Osoba prywatna
Warszawa (woj. Mazowieckie)
Poleć znajomemu
› Poleć znajomemu tą ofertę
› Poleć znajomemu ten serwis
Formularz kontaktowy
› Zapytaj o stan techniczny pojazdu
› Zapytaj o warunki umowy
› Zapytaj o sposób finansowania
› Umów się na jazdę próbną
|
|
|
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
